途胜换挡变化历史

时间:2024/03/30 03:27:13 编辑:

途胜换挡变化历史(途胜换挡变速箱有异响)

  途胜绝对是现代品牌在SUV领域内的明星产品,自2004年问世以来,全球销量已经突破700万辆。不久前,北京现代终于将第五代车型引入国产,并正式更名为途胜L。新车不仅车身尺寸有所提升,并且全新的外观设计也颇具个性,可以说令人过目不忘。不过,全新途胜L的惊艳却远不止于外表,作为全新换代车型,眼前的它刚刚经历了一次全方位的进化。

  2021款北京现代途胜L先期推出4款车型,均搭载1.5T+7挡双离合变速箱的动力总成,售价区间为16.18-20.18万元。虽然目前仅有两驱版车型可选,但官方表示,未来会补充配备HTRAC四驱控制系统的车型,只是现阶段还尚未透露有关四驱版车型具体的上市时间。

  相比老款车型,全新途胜L的入手门槛更低,根据目前两驱版顶配车型的价格来看,预计未来四驱版车型的售价应该会与老款车型基本持平,至少不会高出太多。“性价比”是北京现代重要的生存之道,全新途胜L自然也坚决践行了这个宗旨,相信此举也定能得到消费者的认可。

外观:令人惊艳的华丽转身

  全新途胜L的外观设计绝对堪称惊艳,基本还原了Vision T概念车的设计精髓,无论是整体轮廓还是细节设计,两者几乎是如出一辙。由多组三角形排列而成的进气格栅极具辨识度,两侧还融合了LED大灯组,整体设计风格简约且一致,充满了天马行空的想象力。相比之下,老款车型的前脸就显得太过平庸规矩,虽然大灯组样式比较有视觉冲击力,但整体布局以及六边形中网还是略显刻板单调,就设计来说,与新款车型完全不在一个等级。

  不得不承认,全新途胜L的外观十分惊艳,不过更为难得的是,这样的改变是有迹可循的,而且在设计语言方面,其与老款车型也并非是风马牛不相及。虽然全新途胜L的前脸造型充满颠覆性,但是对比之下,新车在两侧雾灯区域以及底部进气格栅的设计上,却依然还是继承了老款车型的样式和元素,颇有些“青出于蓝而胜于蓝”的味道。

  外部配置方面,新车取消了前卤素雾灯,不过这对于实用性几乎不会产生太大影响,毕竟LED大灯的照明效果有口皆碑,完全能够满足日常使用。全新途胜L加入了自适应远近光功能以及蓝牙钥匙,算是紧跟时代潮流,另外像是外后视镜加热以及感应后备箱的功能,新车也都有所保留,配置表现基本符合预期。

  尺寸方面,全新途胜将推出长轴和短轴两种版本车型,中国、美国及韩国本土市场发售长轴版本,而在欧洲和中东地区则销售短轴版车型。北京现代途胜L为长轴版本,车身尺寸及轴距相比老款车型有了全面提升,而这对于增加车内空间无疑也有所助益。

  轮圈样式整体变化并不大,五辐造型得到保留,新车仅针对辐条进行了重新设计,使其看上去更具运动感。此外,全新途胜L还将轮圈尺寸升级为19英寸。新老两款车型的备胎同为非全尺寸,对于一款城市型SUV来说,倒是也不好苛责什么。

  全新途胜L的车尾设计更加规整,相比老款车型厚重感更强。两款车型均采用了贯穿式尾灯,不过就灯组的设计上,新车的造型还是明显更加个性时尚,两侧犹如“獠牙”一般,攻击性极强,而且还具有很高的辨识度。相比之下,老款车型的尾部设计太过平庸,并没有能让人记住的点,双边共两出的排气在新车型上得到了保留,并且途胜L还针对底部包围的设计进行了调校,加入菱形纹路,视觉效果更为精致。

内饰:设计更简约,配置更丰富

  内饰部分,全新途胜L相比老款车型也有着颠覆性的变化,新车采用了更为简约的对称式中控台设计,温馨时尚的感觉拉近了人与车之间的距离,充满着温馨居家的感觉。老款途胜则是采用比较传统的造型设计,虽然也不存在什么硬伤,但就时尚感以及用料角度来说,其与新款车型还是存在着比较明显的距离。

  全新途胜L换装了最新的家族式四辐方向盘以及10.25英寸全液晶仪表,无论从科技感还是使用体验来说,相比老款车型均有了质的飞跃,如此形容绝对不算夸张。老款车型的方向盘也配有多功能按键,不过样式设计比较呆板,另外方向盘的握持手感也十分一般。组合式仪表盘虽然层次感很强,但视觉效果总显得有些凌乱。

  全新途胜L搭载10.25英寸TFT液晶仪表盘+10.4英寸触控中控屏,中控台整体略微倾向驾驶员一侧,车机内置百度3.0智能网联系统、CarLife手机互联,并支持语音交互与控制、车家互控、BlueLink。虽然老款车型的内饰科技感远不及全新途胜L,但是其配备的10.25英寸中控屏也完全能够满足日常使用,此外空调区域也采用的是传统物理按键,比较简单实用。内饰设计层面,途胜L无疑是完胜的姿态,但就交互感受以及实用性来说,其实老款车型表现也并不差。

  车内配置部分,途胜L升级了10.25英寸全液晶仪表以及10.4英寸的竖置中控屏。方向盘支持上下调节,并配有换挡拨片。除此之外,新老两款车型的内部配置差异并不大,这也是因为老款车型的表现就已经十分出色,进步空间的确有限。全新途胜L增加了车载空气净化器,但是取消了空调温度分区控制,这个配置调整多少有些令人摸不着头脑,毕竟相比之下,显然还是后者的实用性更好。

动力:全系换装1.5T发动机

  动力方面,途胜L全系换装1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率147kW,峰值扭矩253N·m,传动部分匹配7挡DCT干式双离合变速箱,换挡形式也改成了电子按键式。相比老款车型搭载的1.6T发动机,这台全新的1.5T发动机在输出功率上有所提升,不过峰值扭矩还是稍小了一些。目前上市的途胜L均为两驱版本,不过官方表示后续还会增加四驱版车型,两驱与四驱可以自由选择,与老款车型相同。

空间:乘坐体验有所进步

  全新途胜L的车身尺寸有所提升,因此为车内空间带来了更多红利,配合重新设计的座椅,乘坐舒适性相当不错。老款车型的轴距仅为2670mm,对于一款紧凑型SUV来说表现并不出色,因此后排的腿部空间稍显局促。在这方面,全新途胜L坐拥2755mm的轴距,后排乘坐空间仅目视来看就要比老款车型宽裕不少。

  前排储物方面,新老两款车型的差别并不明显,应对日常使用并无压力,且全新途胜L还在前排中控台底部的储物槽内加入了无线充电板,实用性有所提升。老款车型的储物能力同样毋庸置疑,而且就前排门板储物槽的部分,其空间甚至还要比新款车型表现更佳。

  两款车型的后排均配有中央扶手,只是贯通式水杯架的设计实在有些“草率”,内部并未配备限位器,实用性表现一般。后备箱空间内部十分规整,虽然两侧轮拱侵占了一部分储物空间,但影响并不大,且两款车型的后排座椅均支持比例放倒,空间拓展能力较强。

安全:一如既往的出色

  安全配置方面,全新途胜L依然保持了家族传统优势,搭载了丰富的主、被动安全配置,就这个级别和车型定位来说,几乎挑不出任何毛病。当然,在老款车型的配置基础上,新车还是进行了针对性补足,增加了倒车车侧预警系统以及陡坡缓降功能

相关资讯